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En el campo de la electrificación,
Siemens posee amplia y variada experiencia.
Desde la invención de la primer locomotora
eléctrica en 1879, se ha desarrollado como
uno de los más |
grandes proveedores en el mundo ferroviario.
Particularmente, en el rubro tracción eléctrica,
Siemens ha incursionado con éxito en distintas
tecnologías, tanto en corriente alterna como corriente
continua. Así ha resuelto los más diversos
problemas en el ámbito de los ferrocarriles y subterráneos
de todas partes del mundo, logrando una reputación
de excelencia.
A diferencia de sus competidores, Siemens es capaz de
ofrecer sistemas de electrificación completos,
desde la evaluación inicial hasta la instalación
y posterior mantenimiento.
Más allá de la complejidad del sistema,
de si se trata de una simple línea para trolebuses
o de un tren de alta velocidad. Siemens ofrece la solución
más efectiva, adaptada para satisfacer los requerimientos
específicos de cada necesidad.
Sistemas en Corriente Alterna (AC)
En ferrocarriles de larga distancia, son de aplicación
preponderante las instalaciones de corriente alterna
en media tensión. Valores de tensión del
orden de 25 kV son típicos en estos casos. La
alimentación se toma en alta tensión de
la empresa distribuidora.
La instalación de alta tensión, ya sea
convencional en aire o bien compacta en SF6, es la primera
etapa de una subestación de tracción en
AC. Posteriormente, un transformador reduce a los valores
de media tensión necesarios para alimentar los
coches a través de la línea de contacto.
Los sistemas de protección y supervisión
aseguran una conexión confiable y energía
para la línea en todo momento.
Sistemas en Corriente Continua (CC)
En el caso de ferrocarriles suburbanos y subterráneos,
las tensiones son menores y predomina la tracción
en continua. En estos casos, las subestaciones están
dotadas de instalaciones rectificadoras adecuadas para
trabajar bajo condiciones de carga propias de un servicio
“pesado”. Estas condiciones requieren una
alta disponibilidad en todo momento, dado el alto volumen
de pasajeros transportados, sobre todo en horas pico.
Tanto robustez y confiabilidad, como mínimo
espacio y mantenimiento, son los requerimientos típicos
de los operadores de estos servicios. Esto obliga a
planificar el sistema con precisión, eficaz y
coordinadamente. Así, por ejemplo, una adecuada
distribución de la carga en un ramal ferroviario
sólo se logrará si se concibe al sistema
en forma homogénea, donde todos los elementos
que componen la instalación, tales como subestaciones,
celdas de MT y CC, línea de contacto, se integran
a través de “una sola mano”.
Estos requerimientos, de unicidad y compatibilidad
pueden ser completamente satisfechos por Siemens.
Líneas de Contacto
En 1903 la industria ferroviaria celebraba el comienzo
de un nuevo siglo, estableciendo un nuevo récord
de 210 km/h.
Uno de los factores que contribuyeron a tan temprano
éxito fue la línea de contacto desarrollada
por Siemens en aquellos años. Casi 100 años
después, las velocidades se han podido duplicar.
Un importante hito es el año 1988, cuando nuevamente
la tecnología desarrollada por Siemens permitió
una velocidad de 406,9 km/h. Así se alcanzaba
un record mundial.
En esta área es fundamental dominar distintas
disciplinas, ya que una catenaria implica un correcto
diseño mecánico, para asegurar una toma
de corriente a altas velocidades y, por otro lado, una
alimentación segura del coche en movimiento.
Siemens pone especial énfasis en realizar soluciones
adaptadas a las necesidades específicas de sus
clientes. Esto nos lleva a involucrarnos en todas y
cada una de las etapas de un proyecto, como cálculos
estáticos, definiciones en el diseño,
planificación y trabajos en CAD, entrega, instalación
y monitoreo de las instalaciones. Todo de modo eficiente,
en costos y tiempo.
Nuestra Propuesta para el Mercado
Sudamericano
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Siemens ha desarrollado
obras, a lo largo de su historia obras, en una gran
cantidad de países. Esto le da una visión
completa de los distintos mercados y un profundo
entendimiento de su problemática, así
como de las necesidades de los explotadores de los
servicios de transporte. |
En el mercado sudamericano, sabemos que será
fundamental:
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Ofrecer soluciones técnicas simples y modernas
Lograr financiamiento flexible y creativo
Rápida instalación y puesta en marcha,
alterando mínimamente el servicio
Asegurar
un servicio seguro de las instalaciones, sin caídas
que alteren la demanda de pasajeros
Bajar costos de operación y mantenimiento
Aumentar la capacidad de transporte de la red y, así
incrementar la rentabilidad de la operación
Links:
Electrification en Siemens.com
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