Los ingleses, que pusieron en marcha en mayo de este año, un innovador proyecto de transformación del sistema de transporte público, podrían utilizar parte de la tecnología que usará el proyecto chileno, en su segunda fase de funcionamiento.

Con una inversión de €14,7 billones, que permitirá mejorar los recursos existentes e implementar nuevos programas, “Transporte para Londres” mejorará de manera importante la calidad del servicio de la red de transporte urbano de la capital inglesa. Parte del proyecto – el más grande del mundo en su tipo - implica el equipamiento y monitoreo en línea de los 8.000 buses que integran el sistema de transporte público de Londres. Siemens, proveedor y operador número uno a nivel mundial de sistemas inteligentes para el transporte público, será la encargada de implementarlo, para lo cual ya está evaluando utilizar la misma tecnología que desarrolló para el Transantiago.

El proyecto chileno contará, a partir del próximo año, con una serie de equipamiento tecnológico ideado en Chile, lo que ubica al país a la vanguardia en la innovación en transporte. Alejandro McDonough, Gerente de la División Energía y Transportes de Siemens Chile, comenta que “nuestra solución para el equipamiento tecnológico embarcado, que se usará en todos los buses de Santiago, y que constituye una verdadera innovación a nivel mundial, fue desarrollada con participación de ingeniería chilena, y nos ha permitido posicionar el proyecto Transantiago como líder en el mundo, y abrir la posibilidad de exportar esta tecnología a otros países, a través de nuestra organización mundial”.

A bordo de cada bus hay un computador central, el “corazón” de esta revolucionaria tecnología, que controla toda clase de dispositivos: sensores de puertas abiertas; sistemas de video y audio; sistemas de pago con tarjeta sin contacto y monederos; consola del chofer; botón de pánico; sistema de comunicaciones bus-tierra (basado en tecnologías redundantes que garantizan un alto nivel de performance); paneles de información variable a los pasajeros; y un sistema de navegación GPS/GPRS, con tecnología satelital y celular.

En el proyecto chileno, Siemens actuará como proveedor de SONDA para casi todos los equipos embarcados, además del software y aplicaciones que los integran entre sí y garantizan el funcionamiento “inteligente” de los buses, así como la transmisión de las transacciones de pago que los usuarios efectúan a bordo hacia el AFT, sociedad que recauda y administra los dineros del sistema.

Para Alejandro McDonough “este proyecto grafica cómo se implementa un proyecto innovador a gran escala, bajo la coordinación de un equipo gerencial internacional”. Los ingenieros de transporte, comunicaciones e informáticos que realizan el diseño e integración, forman parte de un equipo multidisciplinario, integrado por personal de varios países, distribuidos entre Alemania, Chile, Argentina, Brasil y la República Checa. Los equipos ya se están fabricando, bajo especificaciones del proyecto Transantiago, en Brasil, Taiwán y República Checa; el software y aplicaciones que funcionan a bordo del bus se está haciendo en Chile y Argentina; y los servicios de soporte y mantenimiento se prestarán en Chile, por equipos que serán especialmente entrenados para ello.



Diciembre 2005
Siemens S.A.
Departamento de Prensa
rrpp.cl@siemens.com